Destinations, vols et services de l'aéroport Nantes Atlantique

L’aéroport Nantes Atlantique enrichit son offre avec cinq nouvelles lignes. EasyJet et Transavia ouvrent des vols vers Bruxelles, Essaouira, Le Caire, São Vicente et Louxor.

La première liaison a décollé le 26 octobre vers Bruxelles-National, avec deux vols par semaine, les lundi et vendredi. EasyJet a ensuite lancé Essaouira le 27 octobre, avec des rotations les mardi et samedi.

Le 28 octobre, la compagnie a ouvert Le Caire. Transavia a suivi avec São Vicente le 30 octobre, puis Louxor le 31 octobre. Selon l’article source, ces nouvelles dessertes sont proposées à raison d’une à deux fréquences hebdomadaires, selon la destination.

Pour les voyageurs du Grand Ouest, ces ouvertures offrent plus de choix vers la Belgique, le Maroc et l’Égypte. Elles renforcent aussi l’accès à Nantes pour les visiteurs étrangers. L’aéroport, exploité par VINCI Airports, gagne ainsi en connectivité au début de la saison hiver 2026.

À Nantes Atlantique, TG Concept déploie un système de dépose bagages en libre-service. L’objectif est simple : accélérer le passage à l’aéroport et rendre l’enregistrement plus fluide. Ce type d’équipement permet aux passagers de déposer eux-mêmes leurs bagages après l’enregistrement, sans passer systématiquement par un comptoir classique. Pour les voyageurs, le gain est surtout pratique. Les files d’attente peuvent être réduites aux heures de pointe. Le parcours devient aussi plus autonome, ce qui facilite le départ pour les vols loisirs comme pour les voyages d’affaires. L’aéroport de Nantes Atlantique renforce ainsi ses services passagers.

La plateforme aéroportuaire nantaise, gérée par VINCI Airports, a investi près de 15 millions d’euros dans un projet d’électrification des opérations au sol, financé en majorité par Aéroports du Grand Ouest avec le soutien de l’Union européenne et de la Banque des Territoires. Ces travaux permettent l’installation de 12 postes avions électrifiés qui fournissent désormais l’électricité nécessaire aux appareils en stationnement et évitent ainsi l’usage de moteurs auxiliaires ou d’équipements thermiques. En complément, plus de 100 bornes de recharge électriques sont actuellement disponibles pour alimenter les véhicules et engins de piste (bus, tracteurs à bagages, véhicules d’assistance). D’après la direction de l’aéroport, le renforcement de l’électrification devrait réduire jusqu’à moitié les émissions de gaz à effet de serre générées par les activités au sol.

L’aéroport Nantes Atlantique propose pour la saison hiver 2025 2026 une offre de plus de 50 liaisons directes régulières, dont plusieurs nouveautés vers des villes comme Split ou Cagliari. Les compagnies low cost dominent le réseau moyen courrier avec environ 80 % du trafic qui est assuré par des acteurs comme easyJet, Ryanair et Volotea. Le gestionnaire VINCI Airports précise que le but de ce programme d’hiver est d’offrir de nouvelles destinations internationales aux voyageurs tout en se préparant à la forte croissance à venir avec une amélioration des infrastructures. Sur le plan du trafic, l’aéroport nantais vise un nouveau record après avoir accueilli plus de 7 millions de passagers en 2024 (+7,3 % par rapport à 2023). Sur les neuf premiers mois de 2025, la hausse du trafic est de 3,6 % et devrait dépasser les 7,2 millions de voyageurs, un record historique. Pour accompagner ce flux touristique, l’aéroport dispose actuellement d’un plan de modernisation chiffré à 26 millions d’euros pour 2024 2025, et inclut le renouvellement des postes avions, la restauration de la piste et la mise à niveau des équipements. À plus long terme, un projet d’extension de l’ordre de 500 millions est envisagé pour porter la capacité à 11,4 millions de passagers d’ici 2040. Avec ce bouquet hivernal renforcé et la présence exponentielle des compagnies low cost, l’aéroport Nantes-Atlantique maintient une excellente accessibilité et une connectivité attractive pour tous les budgets.