Lufthansa (LH)

Lufthansa Group change la procédure d’enregistrement en ligne pour ses clients. Le Travel ID devient progressivement obligatoire sur les sites et applications de Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Air Dolomiti, Edelweiss et Discover Airlines.

Le voyageur devra donc se connecter à son compte, ou en créer un, avant de poursuivre son check-in numérique. Le groupe précise que cette règle concerne l’accès au service en ligne, pas le voyage lui-même.

Le Travel ID reste un compte client. Il ne remplace ni un passeport ni un document d’entrée dans un pays. Les informations de voyage doivent toujours être renseignées selon les exigences de la destination.

Lufthansa continue aussi de proposer d’autres solutions d’enregistrement, notamment les bornes en aéroport. Pour les passagers réguliers du groupe, ce changement centralise les réservations et les données personnelles dans un seul profil.

Lufthansa Group déploie un programme estival 2027 très dense, de mars à octobre. Les réservations sont ouvertes depuis le 20 octobre. Le groupe met en avant ses hubs de Francfort, Munich, Zurich, Vienne, Bruxelles et Rome-Fiumicino.

Depuis Francfort, Lufthansa reliera Columbus, dans l’Ohio, à partir du 5 mai 2027. La liaison sera assurée trois fois par semaine, les mercredis, vendredis et dimanches, en Boeing 787-9 avec cabines Allegris. Le groupe indique qu’il s’agira de la seule liaison directe opérée par une compagnie européenne vers Columbus.

Depuis Munich, Lufthansa ouvrira Phoenix le 3 août 2027. Trois vols hebdomadaires sont prévus, les mardis, vendredis et dimanches, en Airbus A350-900.

En France, SWISS lancera une liaison saisonnière Zurich–Toulouse. La compagnie renforcera aussi ses dessertes de Paris et de Nice. D’autres nouveautés et augmentations de fréquences sont prévues sur l’Europe, les Amériques et l’Asie.

Le groupe Lufthansa a annoncé l'achat de 20 Boeing 737 MAX 10. Au total, la compagnie aérienne détient désormais 60 monocouloirs MAX commandés, dont 40 737-8 et 20 737 MAX 10.

Ces avions entreront en service au début des années 2030. Lufthansa n’a pas encore précisé quelle filiale les exploitera. Le groupe indique seulement qu’ils remplaceront progressivement les Airbus A320 les plus anciens.

Le 737 MAX 10 est la version la plus grande de la famille 737 MAX. Il offrira plus de sièges sur les lignes européennes les plus fréquentées. Lufthansa met aussi en avant une consommation de carburant environ 30 % plus faible que celle des avions plus anciens qu’il remplacera.

Pour les passagers, cette modernisation annonce une flotte plus récente sur les vols court et moyen-courriers du groupe.

Lufthansa Group change ses règles bagages sur les vols court et moyen-courriers. La compagnie et ses filiales vont faire payer certains bagages cabine qui étaient jusque-là inclus sans supplément. Cette évolution touche directement les voyageurs qui réservent un billet au tarif le plus bas. Le prix affiché au départ pourra donc augmenter si un bagage cabine est ajouté. Pour les passagers, il faudra vérifier plus attentivement les conditions du billet avant l’achat. Le groupe allemand suit ainsi une tendance déjà visible chez plusieurs compagnies européennes. Les passagers qui voyagent léger garderont une option plus simple. En revanche, ceux qui partent avec un bagage supplémentaire devront comparer plus finement les tarifs. Cette nouvelle règle concerne les trajets court et moyen-courriers du groupe Lufthansa.