KLM (KL)

De Nederlandse luchtvaartmaatschappij is betrokken bij de lancering van een baanbrekende fabriek in Delfzijl, in Nederland, die is gericht op de productie van duurzame luchtvaartbrandstoffen (SAF). Dit grootschalige industriële project stelt de maatschappij in staat haar toekomstige brandstofvoorziening veilig te stellen en de CO2-voetafdruk van haar vloot op al haar routes te verkleinen. Het grootschalige gebruik van deze biobrandstof in de brandstoftanks van haar vliegtuigen is voor KLM de belangrijkste hefboom om haar klimaatdoelstellingen te behalen. In tegenstelling tot fossiele kerosine zorgt deze brandstof, die wordt geproduceerd uit afvalstromen uit de circulaire economie, voor een drastische vermindering van de CO2-uitstoot per passagier. Voor de luchtvaartmaatschappij versterkt dit initiatief haar imago als koploper in duurzame luchtvaart en loopt zij tegelijkertijd vooruit op toekomstige Europese regelgeving over bijmengingsquota voor brandstof. Door te investeren in lokale productie optimaliseert KLM haar logistieke keten en beperkt zij de kosten voor de import van alternatieve energiebronnen. Deze binnenlandse productiecapaciteit zorgt voor meer operationele stabiliteit voor haar langeafstandsvluchten vanaf Amsterdam-Schiphol. De luchtvaartmaatschappij combineert technologische innovatie met milieuverantwoordelijkheid en bereidt haar toekomstige vluchten voor in een tijd waarin de luchtvaart volop aan het decarboniseren is.

Sinds 22 januari 2026 biedt een groot deel van de korte- en middellangeafstandsvloot van KLM een onbeperkte internetverbinding via Ka‑bandsatellieten van Viasat. Met de dienst kunnen passagiers op internet surfen, hun e-mails bekijken, sociale media gebruiken of films en series streamen zonder extra kosten. Ongeveer de helft van de Europese toestellen wordt vanaf de start uitgerust; de rest volgt geleidelijk. Deze maatregel maakt deel uit van de modernisering van de Europese vloot, waartoe de Airbus A321neo en de Embraer 195‑E2 behoren, evenals bepaalde Boeing 737‑800-toestellen. In tegenstelling tot langeafstandsvliegtuigen beschikken deze toestellen niet over individuele schermen. Gratis wifi wordt daardoor een belangrijk hulpmiddel om het comfort aan boord te verhogen en reizigers de mogelijkheid te bieden hun vlucht naar eigen wens te organiseren. Om verbinding te maken, hoeven passagiers alleen maar in te loggen of zich in te schrijven voor het Flying Blue-programma. Met dit initiatief kan KLM zijn ledenbestand uitbreiden en tegelijk een concreet voordeel bieden ten opzichte van de concurrentie, waar de meeste luchtvaartmaatschappijen nog steeds kosten in rekening brengen voor volledige toegang aan boord. Met deze stap verandert KLM de ervaring tijdens Europese vluchten, met een combinatie van moderniteit, gemak en entertainment aan boord.

De Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM heeft de Boeing 737‑800 officieel uit dienst genomen. Het toestel heeft zijn laatste vlucht uitgevoerd en is vervolgens naar luchthaven Twente overgebracht om te worden ontmanteld en gerecycled. Deze stap luidt het begin in van een ambitieus vlootvernieuwingsplan, dat erop gericht is de 737NG-toestellen geleidelijk te vervangen door Airbus A320neo en A321neo op de Europese korte- en middellangeafstandsroutes, terwijl het langeafstandsvliegverkeer profiteert van de nieuwe Boeing 787-10 en Airbus A350-900. De vloot met A321neo-toestellen biedt KLM en haar passagiers tal van voordelen. Deze vliegtuigen verbruiken minder brandstof en stoten per stoel minder CO₂ uit, terwijl ze bij het opstijgen en landen minder geluid produceren , wat het comfort voor omwonenden en passagiers verbetert. De gemoderniseerde cabine biedt bovendien meer ruimte, efficiëntere opbergruimte en verbeterde voorzieningen, zoals USB-C-poorten. De overstap op de A321neo zorgt ook voor een efficiëntere bedrijfsvoering, met lagere onderhouds- en brandstofkosten dankzij een gestandaardiseerde vloot.

Deze modernisering maakt deel uit van de strategie van Air France-KLM om zuinigere en minder vervuilende vliegtuigen in te zetten. Passagiers profiteren zo van meer comfort, stillere reizen en betere operationele prestaties, terwijl ze indirect bijdragen aan het verkleinen van de ecologische voetafdruk van de luchtvaartmaatschappij.