LATAM (LA)

LATAM Airlines versnelt zijn ecologische transitie door het AeroShark-systeem toe te passen op zijn langeafstandsvloot. Deze hoogtechnologische zelfklevende folie bootst de microscopische structuur van haaienhuid na om de aerodynamica van de toestellen te optimaliseren. Door de luchtweerstand tijdens de vlucht te verminderen, maakt deze innovatie het mogelijk om ongeveer 1% kerosine per vlucht te besparen. Onderhoudstechnici brengen deze miljoenen "microgroeven" tijdens technische onderhoudsbeurten in de hangar aan op de romp en de motorgondels. Dit moderniseringsprogramma is gericht op alle tien Boeing 777-300ER's van de luchtvaartmaatschappij. Zodra deze uitrol is voltooid, verwacht de luchtvaartmaatschappij jaarlijks 4.000 ton brandstof te besparen. Dankzij deze technische optimalisatie wordt ook de uitstoot van 12.000 ton CO2 in de atmosfeer voorkomen, wat overeenkomt met talrijke trans-Atlantische vluchten. Door in te zetten op biomimicry maakt de Zuid-Amerikaanse luchtvaartmaatschappij haar vliegtuigen gestroomlijnder en stiller. Met de integratie van het AeroShark-systeem bewijst LATAM Airlines dat luchtvaarttechnologie inspiratie kan putten uit de mariene wereld voor schonere lucht.

LATAM Airlines Group versnelt de vernieuwing van zijn langeafstandsvloot door zijn eerste Boeing 787-9 uitgerust met GEnx-motoren van GE Aerospace in ontvangst te nemen, een combinatie die uniek is voor een Zuid-Amerikaanse luchtvaartmaatschappij. Het toestel werd eind december vanuit Charleston (Verenigde Staten) naar Santiago de Chile geleverd en is bedoeld om het intercontinentale netwerk van de groep te versterken, met name vanuit zijn hubs in Santiago, São Paulo en Lima. Dankzij het gebruik van de GEnx-motoren, die bekendstaan om hun hoge efficiëntie, kan LATAM het brandstofverbruik met maximaal ongeveer 15 % verlagen ten opzichte van eerdere generaties, en tegelijkertijd de uitstoot van CO₂ en stikstofoxiden en de geluidsoverlast aanzienlijk verminderen. Deze verbetering maakt deel uit van versterkte inspanningen om de milieuprestaties te verbeteren, in lijn met de verwachtingen binnen de luchtvaartsector op het gebied van duurzaamheid. Naast de milieueffecten biedt de 787-9 met GEnx een hogere operationele betrouwbaarheid en meer flexibiliteit voor langeafstandsvluchten naar Europa, de Verenigde Staten of Azië, markten waarin LATAM zijn aanwezigheid wil uitbreiden. Het toestel kan met name de capaciteit op routes met een hoge vraag optimaliseren en tegelijk mogelijk nieuwe verbindingen tot stand brengen. Deze vernieuwing maakt deel uit van een uitgebreid groeiplan voor de vloot van de groep, dat voorziet in de komst van enkele tientallen extra toestellen tegen het einde van het decennium, waaronder Dreamliners en andere moderne modellen die bedoeld zijn om de energie-efficiëntie en de kwaliteit van de dienstverlening te verbeteren.