Lufthansa (LH)

Lufthansa Group verandert de online incheckprocedure voor zijn klanten. Travel ID wordt geleidelijk verplicht op de websites en in de apps van Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Air Dolomiti, Edelweiss en Discover Airlines.

De reiziger moet dus inloggen op zijn account of er een aanmaken voordat hij verder kan gaan met digitaal inchecken. De groep benadrukt dat deze regel alleen geldt voor de toegang tot de onlinedienst, niet voor de reis zelf.

Travel ID blijft een klantenaccount. Het vervangt noch een paspoort, noch een document dat vereist is om een land binnen te komen. Reisinformatie moet nog altijd worden ingevuld volgens de vereisten van de bestemming.

Lufthansa blijft ook andere incheckmogelijkheden aanbieden, waaronder de incheckautomaten op de luchthaven. Voor regelmatige passagiers van de groep centraliseert deze verandering de boekingen en persoonsgegevens in één profiel.

Lufthansa Group rolt een zeer uitgebreid zomerprogramma voor 2027 uit, van maart tot oktober. De boekingen zijn geopend sinds 20 oktober. De groep zet zijn hubs in Frankfurt, München, Zürich, Wenen, Brussel en Rome-Fiumicino in de kijker.

Vanaf Frankfurt verbindt Lufthansa Columbus in Ohio vanaf 5 mei 2027 met de Duitse luchthaven. De verbinding wordt drie keer per week uitgevoerd, op woensdag, vrijdag en zondag, met een Boeing 787-9 met Allegris-cabines. Volgens de groep wordt dit de enige rechtstreekse verbinding naar Columbus die door een Europese luchtvaartmaatschappij wordt uitgevoerd.

Vanaf München opent Lufthansa op 3 augustus 2027 een route naar Phoenix. Er zijn drie wekelijkse vluchten gepland, op dinsdag, vrijdag en zondag, met een Airbus A350-900.

In Frankrijk lanceert SWISS een seizoensgebonden verbinding tussen Zürich en Toulouse. De maatschappij zal ook haar verbindingen met Parijs en Nice uitbreiden. Voor Europa, Noord- en Zuid-Amerika en Azië zijn nog andere nieuwe routes en frequentieverhogingen gepland.

Lufthansa Group heeft de aankoop van 20 Boeing 737 MAX 10 aangekondigd. In totaal heeft de luchtvaartmaatschappij nu 60 bestelde MAX-smalrompvliegtuigen, waaronder 40 737-8’s en 20 737 MAX 10’s.

Deze vliegtuigen worden begin jaren 2030 in gebruik genomen. Lufthansa heeft nog niet aangegeven welke dochteronderneming de toestellen zal exploiteren. De groep vermeldt alleen dat ze geleidelijk de oudste Airbus A320-toestellen zullen vervangen.

De 737 MAX 10 is de grootste versie van de 737 MAX-familie. Het toestel zal meer stoelen bieden op de drukste Europese routes. Lufthansa benadrukt ook het brandstofverbruik, dat ongeveer 30% lager ligt dan dat van de oudere vliegtuigen die het toestel zal vervangen.

Voor passagiers betekent deze modernisering dat de vloot op de korte- en middellangeafstandsvluchten van de groep nieuwer wordt.

Lufthansa Group wijzigt zijn bagageregels voor korte en middellange vluchten. De luchtvaartmaatschappij en haar dochterondernemingen gaan voor bepaalde handbagage waarvoor tot nu toe geen toeslag gold, voortaan een toeslag rekenen. Deze wijziging heeft rechtstreeks gevolgen voor reizigers die een ticket tegen het laagste tarief boeken. De aanvankelijk getoonde prijs kan dus stijgen als er handbagage wordt toegevoegd. Passagiers zullen de ticketvoorwaarden vóór de aankoop aandachtiger moeten controleren. De Duitse groep volgt daarmee een trend die al zichtbaar is bij meerdere Europese luchtvaartmaatschappijen. Passagiers die licht reizen, behouden een eenvoudigere optie. Wie daarentegen met extra bagage vertrekt, zal de tarieven nauwkeuriger moeten vergelijken. Deze nieuwe regel geldt voor korte en middellange vluchten van de Lufthansa Group.