Uw reis boeken vanaf Saint Martin Grand-Case

Vertrek
Saint Martin (SFG)
Aankomst
Naar...
Datums
Data van uw reis
Reizigers
1 volwassene
Heen en terugEnkele reisMeerdere bestemmingen

Bestemmingen

Topaanbiedingen vanuit Saint-Martin-Marigot

Saint-Martin-Marigot - Fort-de-France
Vertrek 22-12-2026
Terugvlucht 27-12-2026
Heen- en terugvlucht
Vanaf
331 €
Saint-Martin-Marigot - Parijs
Vertrek 01-12-2026
Terugvlucht 06-12-2026
Heen- en terugvlucht
Vanaf
829 €

Het netwerk van Saint Martin Grand Case

Alles weergeven Air CaraibesSt Barth Commuter
Alles weergeven Caraïben
Alles weergeven
en meer
en meer
en meer
en meer
De eilanden van GuadeloupeDe eilanden van Guadeloupe
1 bestemming 1 luchtvaartmaatschappijLandinformatie
MartiniqueMartinique
1 bestemming 1 luchtvaartmaatschappijLandinformatie
Saint-BarthélemySaint-Barthélemy
1 bestemming 1 luchtvaartmaatschappijLandinformatie

Naar de luchthaven Saint Martin Grand Case

Route naar de luchthaven van Saint-Martin-Marigot

Saint-Martin

Breedtegraad 18.099899291992 | Lengtegraad -63.047199249268

Alle diensten die u nodig zou kunnen hebben

Een auto huren op de luchthaven Saint Martin Grand Case

Kies uit onze partner-verhuurbedrijven op de luchthaven en vertrek met een gerust hart.

Een auto huren op de luchthaven Saint Martin Grand Case

Balies van verhuurbedrijven

De luchthaven Saint Martin Grand Case

Foto van Saint Martin Grand Case

Verbindingen

  • Bestemmingen : 3
  • Luchtvaartmaatschappijen : 2

Diensten

  • Verhuur : 6

De milieuaanpak van de luchthaven Saint Martin Grand Case

Eco-criteria Saint Martin Grand Case

Airports & Travel waardeert de positieve initiatieven van luchthavens ter bescherming van het milieu. Er wordt een score voor het Eco-criterium weergegeven zodra de maatregelen om de ecologische voetafdruk van een luchthaven te verkleinen aantonen dat een eerste niveau van inzet voor het milieu is bereikt, evenredig aan de omvang van haar activiteiten.

Beoordeling op basis van de door de luchthaven verstrekte informatie

ACA-label (Airport Carbon Accreditation)

Het ACA-label Airport Carbon Accreditation (ACA) is een wereldwijd certificeringsprogramma voor luchthavens dat wordt erkend door internationale instellingen voor luchtvervoer. Het programma beoordeelt en certificeert de inspanningen van luchthavens om hun CO2-uitstoot te beheren en te verminderen aan de hand van 7 accreditatieniveaus. Het doel is een gemeenschappelijk kader te bieden voor actief koolstofbeheer en de luchthavenindustrie in staat te stellen haar energieverbruik te verminderen.

De luchthaven Saint Martin Grand Case is geaccrediteerd op niveau 3.

Aero Biodiversiteitslabel

Opgericht in 2015 identificeert, beschermt en promoot de vereniging Aéro Biodiversité de biodiversiteit in de groene gebieden rond luchthavens. Het label Aéro Biodiversité heeft tot doel de fauna en flora van dit ecosysteem te beschermen via een wetenschappelijke en participatieve aanpak waarbij alle belanghebbenden in de luchthavensector worden betrokken.

De luchthaven Saint Martin Grand Case heeft geen Aéro Biodiversité-label.

Maatregelen om de biodiversiteit te behouden

De groene gebieden rond de start- en landingsbanen herbergen diverse dier- en plantensoorten die vaak kenmerkend zijn voor het gebied. Luchthavens zien erop toe dat de impact van de luchthavenactiviteit op de omliggende biodiversiteit via verschillende maatregelen wordt beperkt.

De luchthaven zet zich in voor de bescherming van fauna en flora. Onlangs ontving ze de vereniging Aéro Biodiversité op het terrein om de aanwezige insecten in kaart te brengen.

Alternatieve energievoorziening

Luchthavens kunnen hun activiteiten met alternatieve energiebronnen decarboniseren door platformmaterieel en voertuigen op de grond te elektrificeren, laadpunten beschikbaar te stellen zodat luchtvaartmaatschappijen bij een tussenstop op de luchthaven de APU (hulpaggregaat) niet hoeven te gebruiken en door deze maatschappijen duurzame luchtvaartbrandstoffen (SAF) te leveren.

De luchthaven Saint Martin Grand Case maakt geen gebruik van alternatieve energie of communiceert daar niet over.

Beleid voor duurzaam beheer van natuurlijke hulpbronnen

Luchthavens kunnen hun directe uitstoot beperken door het beheer van natuurlijke hulpbronnen (water, elektriciteit en gas) die worden gebruikt voor de werking van de luchthaveninfrastructuur te optimaliseren.

De luchthaven van Saint-Martin vervangt de conventionele verlichting geleidelijk door energiezuinige ledverlichting. Er is een automatisch bewegingsdetectiesysteem voor de verlichting geïnstalleerd. Het verwarmingssysteem van de luchthaven is geoptimaliseerd om de efficiëntie ervan te verbeteren. Tot slot zijn er isolatiewerkzaamheden aan de gebouwen uitgevoerd. Wat het waterbeheer betreft, verbindt de luchthaven zich ertoe het waterverbruik te optimaliseren door meters te installeren om het waterverbruik maandelijks te volgen en hulpmiddelen in te voeren om storingen, zoals lekkages, te melden. Er worden ook afsluitplaten en opblaasbare afsluiters gebruikt om te voorkomen dat vervuild water in de natuurlijke omgeving wordt geloosd.

Beleid voor afvalscheiding en recycling

Luchthavens kunnen het afvalbeheer in verband met hun activiteiten optimaliseren door een beleid voor het scheiden en recyclen van niet-gevaarlijk afval (sigarettenpeuken, afval van reizigers) en gevaarlijk afval (motorolie, diverse verontreinigende stoffen uit vliegtuigen) in te voeren.

De luchthaven van Saint-Martin heeft een beleid voor het sorteren en recyclen van gevaarlijk en niet-gevaarlijk afval ingevoerd. Tot het niet-gevaarlijke afval behoort afval dat ontstaat tijdens schoonmaakwerkzaamheden, evenals papier, karton, hout en textiel, die vervolgens nuttig worden toegepast. Het gevaarlijke afval, dat wordt aangeduid met gevarenpictogrammen, omvat onder meer afgewerkte olie, olie- en brandstoffilters en spuitbussen. De luchthaven van Saint-Martin houdt ook nauwgezet toezicht op het afval, van de inzameling tot de verwijdering ervan. Tot slot organiseert de luchthaven bewustmakingscampagnes voor het personeel.

Installatie van zonnepanelen

Luchthavens kunnen duurzame elektriciteit opwekken en het gebruik van hun infrastructuur optimaliseren door zonnepanelen te installeren.

Op de luchthaven Saint Martin Grand Case zijn geen zonnepanelen geïnstalleerd of wordt hierover geen informatie verstrekt.

Het ontwikkelen van toegangsfaciliteiten tot de luchthaven

Afhankelijk van de grootte van de luchthaven kunnen rechtstreekse verbindingen met het stadscentrum worden ontwikkeld om de reizigersstromen te optimaliseren en het autogebruik te beperken.

Collectieve taxi’s, een soort minibusjes, staan bij de uitgang van de luchthaven klaar en verzorgen verschillende verbindingen over het hele eiland. Er zijn ook gewone taxi’s.

Andere milieu-initiatieven

De andere milieuprogramma's hebben betrekking op alle andere milieuacties die de luchthaven op eigen initiatief uitvoert.

De luchthaven van Saint-Martin voert een gestructureerd milieumanagementsysteem (MMS) in, bestaande uit vier stappen: Plannen, Uitvoeren, Controleren en Bijsturen.
Er zijn onderzoeksprogramma’s opgezet naar het vliegtuiglawaai op de luchthaven, met als doel een geluidsreductie van 5 tot 10 decibel ten opzichte van de vorige vloot te bereiken. Er vinden ’s nachts geen reguliere vluchten plaats. De luchthaven verbiedt vluchten met vliegtuigen die als lawaaierig worden aangemerkt en dient zich te houden aan de geactualiseerde versie van het Plan voor de geluidsbelasting (PEB)

Aantal passagiers per jaar

De ecologische voetafdruk van een luchthaven is evenredig met het aantal passagiers, net als de middelen die de luchthaven kan inzetten om deze voetafdruk te verkleinen. De eco-criteria van Airports & Travel houden daarom rekening met deze dimensie.

In 2025 reisden 203 908 passagiers via de luchthaven Saint Martin Grand Case.