Air Canada (AC)

Air Canada wird die Wiederaufnahme ihrer Verbindung Toronto–Tel Aviv um mehr als sechs Wochen vorziehen. Die Wiederaufnahme ist für den 30. November 2026 statt wie zuvor angekündigt für den 17. Januar 2027 vorgesehen.

Die Fluggesellschaft hatte diese Strecke im März 2026 eingestellt. Sie begründet dies mit einer umfassenden Bewertung der Sicherheitslage im Nahen Osten sowie der betrieblichen Bedingungen und der Aspekte der Luftsicherheit und Flugsicherheit.

Die Strecke wird ganzjährig mit vier Flügen pro Woche bedient. Die Abflüge ab Tel Aviv sind montags, dienstags, mittwochs und freitags vorgesehen.

Air Canada wird Boeing 787-8 und 787-9 Dreamliner einsetzen. Die Flugzeuge bieten drei Kabinenklassen: Business Class, Premium Economy und Economy.

Für die Reisenden steht damit wieder ein direkter Flug zwischen Kanada und Israel. Außerdem erleichtert sie über Toronto die Weiterreise in das übrige nordamerikanische Streckennetz von Air Canada, insbesondere nach Kanada, in die Vereinigten Staaten und nach Lateinamerika.

Air Canada und Airbus werden rund 10 Millionen US-Dollar in eine Plattform investieren, die ein künftiges kanadisches Projekt zur Produktion von SAF unterstützen soll. Diese Finanzierung soll der Branche helfen, eine neue Entwicklungsstufe zu erreichen und weitere Investitionen anzuziehen. Beide Unternehmen sind jedoch der Ansicht, dass weiterhin staatliche Unterstützung erforderlich ist, um die Entwicklung dieser Industrie zu beschleunigen. Die Partnerschaft sieht außerdem konkrete Maßnahmen für Geschäftsreisen vor. Airbus verpflichtet sich damit zu einer ersten Zuteilung von mehr als 60.000 Litern SAF für seine Geschäftsreisen in Kanada. Dadurch soll ein Teil der Geschäftsreisen des Unternehmens mit der Nutzung emissionsärmerer Kraftstoffe verknüpft werden.

SAF gilt heute als eine der wichtigsten Lösungen zur Verringerung der Emissionen im Luftverkehr. Es kann aus erneuerbaren Rohstoffen wie Abfällen, land- und forstwirtschaftlichen Reststoffen sowie gebrauchten Ölen hergestellt werden. Anschließend kann es in den derzeit eingesetzten Flugzeugen verwendet werden, ohne dass die bestehende Infrastruktur vollständig ersetzt werden muss. Air Canada setzt zur Senkung des Treibstoffverbrauchs außerdem auf die Erneuerung seiner Flotte. Die Fluggesellschaft setzt insbesondere modernere Flugzeuge wie den Airbus A220 und den A321XLR ein. Diese Flugzeuge verbrauchen pro Passagier weniger Treibstoff als frühere Generationen. Über die Emissionsreduzierung hinaus ist die Entwicklung von SAF für Kanada auch von industrieller Bedeutung. Eine von Airbus und ICF durchgeführte Studie schätzt, dass eine heimische Produktion, die bis 2040 40 % des kanadischen Bedarfs an Flugkraftstoff deckt, bis zu 32 Milliarden Dollar zum BIP beitragen und die Schaffung von etwa 140.000 Arbeitsplätzen ermöglichen könnte.

Air Canada wird sein Winternetz mit mehreren neuen Verbindungen in die Karibik, nach Mexiko, in die Dominikanische Republik und nach Honduras ausbauen. Das Ziel ist klar: Passagieren, die während der kalten Jahreszeit von Kanada aus reisen, mehr Auswahl zu bieten – in einer Zeit, in der die Nachfrage nach Badeurlaubszielen besonders hoch ist. Von diesem Ausbau profitieren in erster Linie die Reisenden, die mehr Möglichkeiten haben, ihren Winterurlaub mit direkteren Reiserouten zu organisieren. Für die Flughäfen von Montréal und Toronto stärken diese zusätzlichen Flüge die lokale touristische und wirtschaftliche Aktivität, indem sie mehr internationale Besucher anziehen. Für französische Reisende ergänzen sie die Transatlantikflüge von Air Canada nach Montréal und Toronto. So können Franzosen einen Flug nach Mérida oder Mazatlán in Mexiko oder auch nach Santo Domingo mit einem Anschluss in Montréal oder Toronto von Paris aus buchen.