Einen Flug finden und buchen

Die Europäische Union stärkt die Rechte von Reisenden und geht gegen mehrere als missbräuchlich geltende Gebühren vor. Zu den wichtigsten Maßnahmen gehört, dass Fluggesellschaften Eltern die Sitzplatzwahl nicht mehr in Rechnung stellen dürfen, die es ihnen ermöglicht, neben ihren Kindern zu reisen. Diese Regel gilt für alle Fluggesellschaften, die in der Europäischen Union tätig sind, und schränkt Praktiken ein, die den Endpreis der Tickets in die Höhe trieben. Eine weitere wichtige Änderung besteht darin, dass Fluggesellschaften die Korrektur eines einfachen Tippfehlers in einem Namen bei der Buchung nicht mehr berechnen dürfen. Bisher mussten manche Reisende teilweise hohe Beträge zahlen, um einige Buchstaben zu ändern. Künftig entfallen diese Gebühren, wenn die Identität des Passagiers unverändert bleibt. Die Europäische Union hält außerdem an den derzeit geltenden Regelungen für Verspätungen und Annullierungen fest. Die Entschädigungen können je nach Flugstrecke weiterhin bis zu 600 Euro betragen.

Die Reform ändert hingegen nichts an den Regelungen für Handgepäck. Die Fluggesellschaften behalten die Möglichkeit, für bestimmtes Gepäck und optionale Dienstleistungen Gebühren zu erheben. Das Abkommen muss vor seinem Inkrafttreten noch offiziell bestätigt werden. Nach seiner Verabschiedung gilt es für alle Flüge, die von einem in der Europäischen Union gelegenen Flughafen abfliegen. Diese Reform stärkt den Schutz der Passagiere und sorgt für mehr Transparenz im Luftverkehr.

Die Generaldirektion für Zivilluftfahrt bestätigt, dass die Anwendung France Identité beim Boarding ab dem Sommer 2026 genutzt werden kann. Passagiere können ihr Smartphone anstelle ihres physischen Personalausweises für Flüge ab französischen Flughäfen zu den im Schengen-Raum gelegenen Reisezielen vorzeigen. Diese Maßnahme schafft die herkömmlichen Dokumente nicht ab. Reisende müssen ihren Reisepass bei Grenzkontrollen oder für Ziele außerhalb des Schengen-Raums weiterhin mitführen. Die von den Staaten und den Zielländern festgelegten Regeln bleiben unverändert. Beim Boarding überprüft das Personal gemäß den seit 2018 geltenden Vorschriften die Übereinstimmung zwischen der angezeigten digitalen Identität und der Bordkarte. Die App ermöglicht somit eine Vereinfachung der Kontrolle, ohne die mit den Reisedokumenten verbundenen Pflichten zu ändern. Nur Inhaber eines elektronischen Personalausweises und eines kompatiblen Smartphones können den Dienst nutzen. Die App verknüpft den Personalausweis mit dem Telefon, um eine sichere staatliche digitale Identität zu erstellen. Mehr als 3,6 Millionen Franzosen nutzen diese Lösung bereits, darunter mehrere Hunderttausend mit einer zertifizierten Identität. Bislang wurde France Identité vor allem in den Zügen der SNCF außerhalb der TER-Verbindungen sowie bei bestimmten Kontrollen durch die Ordnungskräfte akzeptiert. Ihre Einführung an Flughäfen markiert einen weiteren Schritt für die französische digitale Identität in einem Umfeld mit hohen Anforderungen an die Luftsicherheit.

Das Schengener Einreise-/Ausreisesystem, das schrittweise seit Oktober 2025 eingeführt wird, schreibt die biometrische Erfassung von Drittstaatsangehörigen bei jedem Grenzübertritt vor. Es ersetzt den manuellen Stempel im Reisepass und bereitet die Einführung des künftigen ETIAS-Systems vor. Vor Ort verzeichnen die Flughäfen bereits einen deutlichen Anstieg der Kontrollzeiten, wobei es an einigen großen europäischen Drehkreuzen zu Wartezeiten von mehreren Stunden kommen kann. In Brüssel haben ACI Europe, Airlines for Europe und International Air Transport Association gemeinsam Alarm geschlagen und eine operative Aussetzung bis zum Herbst 2026 gefordert. Die Organisationen sprechen von einem Risiko von mehr als 4 Stunden langen Warteschlangen in der Hochsaison, wenn die biometrische Erfassung ab dem Sommer für alle betroffenen Passagiere verpflichtend wird. Sie weisen auf Personalmangel an den Grenzen, technische Ausfälle und einen unvollständigen Ausbau der automatisierten Kontrollschleusen hin. Außerdem betonen sie, dass die mobile Anwendung „Travel to Europe “, die mit Unterstützung von Frontex entwickelt wurde, bislang nur unzureichend genutzt wird. Die Branchenvertreter fordern einen klaren Rechtsrahmen , um das System in Spitzenzeiten vorübergehend auszusetzen oder anzupassen. Die Herausforderung geht über das reine Passagiererlebnis hinaus und betrifft direkt die Konnektivität der europäischen Drehkreuze, die Pünktlichkeit der Flüge und die touristische Attraktivität der Europäischen Union.

Das am 5. August 2025 veröffentlichte Dekret tritt am 7. Februar 2026 in Kraft und ändert das Verfahren für Ansprüche auf Entschädigung von Passagieren, insbesondere solche nach der europäischen Verordnung (EG) Nr. 261/2004. Bislang konnte ein Passagier nach einer Flugverspätung oder -annullierung unmittelbar ein Zivilgericht anrufen, um eine Entschädigung zu erlangen. Künftig ist vor jeder gerichtlichen Geltendmachung ein Mediationsverfahren ausschließlich beim Médiateur du Tourisme et du Voyage verpflichtend. Dieser vorgeschaltete Schritt soll eine gütliche Beilegung von Streitigkeiten zwischen Reisenden und Fluggesellschaften fördern, insbesondere wenn der Anspruch eine erhebliche Verspätung, eine Annullierung oder eine Nichtbeförderung betrifft. Scheitert die Mediation oder wird keine Lösung gefunden, kann der Passagier anschließend erwägen, ein Gericht im Wege einer förmlichen Klagezustellung (assignation) statt durch einen einfachen Antrag (requête) anzurufen, was mit förmlicheren Schritten und möglichen Kosten verbunden sein kann.