LATAM (LA)

LATAM Airlines beschleunigt ihre ökologische Transformation durch die Einführung der AeroShark-Technologie in ihrer Langstreckenflotte. Dieser hochmoderne Klebefilm bildet die mikroskopische Struktur der Haifischhaut nach, um die Aerodynamik der Flugzeuge zu optimieren. Durch die Verringerung des Luftwiderstands während des Fluges ermöglicht diese Innovation, pro Strecke etwa 1 % Kerosin einzusparen. Die Wartungstechniker tragen Millionen dieser "Mikrorillen" während der Wartungsarbeiten im Hangar auf den Rumpf und die Triebwerksgondeln auf. Dieses Modernisierungsprogramm umfasst alle zehn Boeing 777-300ER der Fluggesellschaft. Nach Abschluss der Ausrüstung rechnet die Fluggesellschaft mit einer jährlichen Einsparung von 4.000 Tonnen Treibstoff. Diese technische Optimierung verhindert außerdem die Emission von 12 000 Tonnen CO2 in die Atmosphäre – das entspricht der Menge zahlreicher transatlantischer Flüge. Indem sie auf Bionik setzt, verwandelt die südamerikanische Fluggesellschaft ihre Flugzeuge in strömungsgünstigere und leisere Maschinen. Mit der Integration des AeroShark-Systems beweist LATAM Airlines, dass sich die Luftfahrttechnologie von der Meereswelt inspirieren lassen kann – für einen weniger verschmutzten Himmel.

LATAM Airlines Group beschleunigt die Erneuerung seiner Langstreckenflotte und übernimmt seine erste Boeing 787-9 mit GEnx-Triebwerken von GE Aerospace – eine bislang einzigartige Kombination für eine südamerikanische Fluggesellschaft. Das Flugzeug wurde Ende Dezember von Charleston (USA) nach Santiago de Chile ausgeliefert und soll das interkontinentale Streckennetz der Gruppe stärken, insbesondere ab den Drehkreuzen in Santiago, São Paulo und Lima. Der Einsatz der für ihre hohe Effizienz bekannten GEnx-Triebwerke ermöglicht LATAM, den Treibstoffverbrauch im Vergleich zu früheren Generationen um bis zu etwa 15 % zu senken und gleichzeitig die CO₂-Emissionen, Stickoxide und Lärmbelastung deutlich zu reduzieren. Diese Verbesserung ist Teil eines verstärkten Engagements für eine bessere Umweltleistung und entspricht den Nachhaltigkeitsanforderungen der Luftfahrtbranche. Über die Umweltvorteile hinaus bietet die mit GEnx ausgestattete 787-9 eine höhere betriebliche Zuverlässigkeit und eine größere Flexibilität für Langstreckenflüge nach Europa, in die USA oder nach Asien – Märkte, in denen LATAM seine Präsenz ausbauen möchte. Das Flugzeug kann insbesondere die Kapazitäten auf stark nachgefragten Strecken optimieren und zugleich potenziell neue Verbindungen ermöglichen. Die Erneuerung ist Teil eines umfassenden Wachstumsplans für die Flotte der Gruppe, der bis zum Ende des Jahrzehnts die Aufnahme mehrerer Dutzend zusätzlicher Flugzeuge vorsieht, darunter Dreamliner und weitere moderne Modelle, die der Verbesserung der Energieeffizienz und der Servicequalität dienen.