Ryanair (FR)

Im Jahr 2023 verwendete Ryanair für alle Flüge von Amsterdam-Schiphol aus eine Mischung mit 40 % nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF). Dies erfolgte im Rahmen der Partnerschaft mit Neste und begann am 1. Apr. 2023.

Im Jahr 2024 kaufte Ryanair 1.000 Tonnen SAF von Shell, die für die Versorgung ihrer Basis in London-Stansted vorgesehen waren. Die Fluggesellschaft kaufte außerdem im Oktober 2023 500 Tonnen SAF von OMV im Rahmen ihrer Beschaffung nachhaltiger Flugkraftstoffe.

2019 begann Ryanair mit dem Betrieb ihrer ersten Boeing 737-8200 „Gamechanger“. Die Fluggesellschaft gab einen um etwa 16 % geringeren Kraftstoffverbrauch, einen um etwa 40 % niedrigeren CO₂-Ausstoß pro Sitzplatz und einen um etwa 40 % niedrigeren Lärmpegel im Vergleich zur 737-800 an.

2021 setzte sie die Indienststellung dieser treibstoffeffizienteren Flugzeuge in ihrem europäischen Streckennetz fort. 2023 erhielt Ryanair weitere Lieferungen der 737-8200 und setzte den Austausch der ältesten Flugzeuge ihrer Flotte fort. In 2024 und 2025 bestätigte die Fluggesellschaft die Indienststellung neuer, im jeweiligen Jahr ausgelieferter 737-8200.

2021 nahm das Ryanair Sustainable Aviation Research Centre am Trinity College Dublin seine Arbeit auf. Die Forschung befasst sich unter anderem mit Nachhaltigen Flugkraftstoffen und emissionsarmen Antriebssystemen für die Luftfahrt.

2024 bestätigte Ryanair die Fortsetzung dieser Forschungspartnerschaft und kündigte eine zusätzliche Finanzierung in Höhe von 2,5 Millionen Euro an, wodurch sich die angekündigte Gesamtfinanzierung auf 4 Millionen Euro beläuft. Die Arbeiten wurden außerdem auf die Untersuchung von Emissionen ausgeweitet, die nicht direkt mit CO₂ zusammenhängen, insbesondere auf die Bildung von Kondensstreifen.

2020 finanzierte Ryanair Umweltprojekte durch die freiwilligen Beiträge ihrer Passagiere, darunter ein Programm für verbesserte Kochöfen in Uganda und ein Aufforstungsprojekt in der Region Monchique in Portugal.

2021 führte die Fluggesellschaft einen CO₂-Rechner ein, mit dem Passagiere die mit ihrer Reise verbundenen Emissionen schätzen und zu deren Kompensation beitragen konnten.

Im Jahr 2020 setzte Ryanair seine Verfahren für ökologisches Fliegen fort, um den Verbrauch zu senken, mit optimierten Anflügen und direkteren Flugrouten, sofern der Verkehr dies zuließ. Im Jahr 2021 behielt die Fluggesellschaft diese betrieblichen Maßnahmen bei und verstärkte den Einsatz von Flugplanungsinstrumenten, um die Route und den Sinkflug anzupassen.

Im Jahr 2022 setzte sie die Begrenzung des Treibstoffverbrauchs durch kontinuierliche Sinkflugverfahren und die Optimierung des Rollens am Boden fort. Im Jahr 2023 bestätigte Ryanair den Einsatz von Bodengeräten und Verfahren für das Rollen mit nur einem Triebwerk bei bestimmten Betriebsabläufen, um die Emissionen beim Abflug und bei der Ankunft zu senken. In den Jahren 2024 und 2025 behielt sie diese Maßnahmen zur Verbrauchssenkung im regulären Flugbetrieb bei.

Im Jahr 2020 ersetzte Ryanair auf seinen Flügen Plastikbecher durch Pappbecher und reduzierte dadurch den Plastikverbrauch an Bord. Im Jahr 2021 weitete die Fluggesellschaft die Mülltrennung und das Recycling bestimmter Kabinenabfälle in ihrem Streckennetz aus und verstärkte die getrennte Sammlung an mehreren Standorten.

Im Jahr 2022 setzte sie die Abschaffung von Einwegartikeln fort und führte weiterhin Maßnahmen zur Reduzierung der Lebensmittelverschwendung durch, insbesondere durch die Anpassung der an Bord mitgeführten Vorräte. Im Jahr 2023 unterstützte Ryanair über bestätigte lokale Partnerschaften Biodiversitätsprojekte zum Schutz von Lebensräumen und zur Wiederherstellung von Naturräumen. Im Jahr 2024 setzte die Fluggesellschaft ihre Maßnahmen zum Recycling und zur Abfallreduzierung fort.