Destinos, vuelos y servicios del aeropuerto Bruxelles Sud Charleroi

El aeropuerto Bruxelles-Sud Charleroi moderniza sus infraestructuras con la instalación de un sistema de señalización luminosa compuesto casi exclusivamente por LED en las pistas y las vías de circulación. Esta tecnología mejora radicalmente la precisión de las trayectorias durante los despegues y aterrizajes, al tiempo que garantiza una mejor visibilidad para los pilotos y una mayor seguridad para todos los pasajeros. Al sustituir los equipos antiguos, el aeropuerto reduce su consumo de energía entre un 80 y un 85 % y optimiza al mismo tiempo el mantenimiento de las instalaciones. Este nuevo sistema refuerza la seguridad de las operaciones hacia los destinos europeos y mediterráneos con vuelos que salen del aeropuerto belga. También permite a los controladores aéreos y a las tripulaciones trabajar en condiciones óptimas, incluso durante los picos de actividad. Con esta inversión, el aeropuerto belga mejora su fiabilidad y atractivo para las compañías aéreas. Gracias a esta señalización de nueva generación, Charleroi combina un alto nivel de seguridad y eficiencia energética para preparar el futuro de su tráfico aéreo.

El Consejo de Ministros belga ha aprobado la financiación de los servicios de control aéreo para 2026, prestados por skeyes, el operador público encargado de la gestión del espacio aéreo. El marco mantiene estables las tasas de las compañías aéreas, al tiempo que garantiza la continuidad y la seguridad del tráfico en los principales aeropuertos belgas, entre ellos Zaventem, Charleroi y Lieja. Una parte del presupuesto también se destina a la reducción de las molestias acústicas y del impacto ambiental en torno a los aeropuertos, en consonancia con los objetivos europeos de sostenibilidad. El marco adoptado garantiza así un equilibrio entre competitividad, seguridad y respeto del medio ambiente para la aviación belga en 2026.

El Gobierno federal belga aprueba la uniformización del impuesto de embarque a 10 € por pasajero, con independencia del vuelo, frente a los 5 € actuales para la mayoría de los trayectos de medio y largo radio. Se prevé que este ingreso aporte cerca de 140 millones de euros anuales al presupuesto federal. En consonancia, el municipio de Charleroi prevé implantar a partir de 2026 un impuesto municipal de 3 € por pasajero que salga del aeropuerto Charleroi Bruxelles-Sud, con el objetivo de recaudar alrededor de 15 millones de euros al año. Las aerolíneas reaccionaron rápidamente, como Ryanair, que advierte de una pérdida de competitividad de los aeropuertos belgas y considera que el aumento de los costes puede provocar reducciones de capacidad e incluso la supresión de algunas rutas. Para los viajeros, estos impuestos deberían repercutir en el precio de los billetes: un vuelo de larga distancia de ida y vuelta podría costar hasta 18 € más al sumar el impuesto federal, el IVA y los gastos de distribución. Al encarecer el transporte aéreo, Bélgica corre el riesgo de debilitar algunos de sus aeropuertos regionales y desviar parte del tráfico hacia hubs extranjeros. Este endurecimiento fiscal plantea un desafío para la movilidad aérea del país, precisamente cuando la competencia europea apuesta por políticas más favorables para los viajeros.