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Cómo llegar al aeropuerto Saint Martin Grand Case

Ruta al aeropuerto de Saint-Martin-Marigot

San Martín

Latitud 18.099899291992 | Longitud -63.047199249268

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El aeropuerto Saint Martin Grand Case

Foto de Saint Martin Grand Case

Conectividad

  • Destinos : 3
  • Aerolíneas : 2

Servicios

  • Alquiler de coches : 6

Enfoque medioambiental del aeropuerto Saint Martin Grand Case

Criterio de sostenibilidad Saint Martin Grand Case

Airports & Travel valora las iniciativas positivas que llevan a cabo los aeropuertos para proteger el medio ambiente. Se muestra una nota de Eco-criterio en cuanto las acciones destinadas a reducir la huella medioambiental del aeropuerto reflejan que se ha alcanzado un primer nivel de compromiso ecológico, proporcional a su volumen de actividad.

Evaluación basada en la información facilitada por el aeropuerto

Sello ACA Airport Carbon Accreditation

El Sello ACA (Airport Carbon Accreditation) es un programa mundial de certificación para aeropuertos, reconocido por instituciones internacionales de transporte aéreo. Evalúa y certifica los esfuerzos de los aeropuertos para gestionar y reducir sus emisiones de carbono a través de 7 niveles de acreditación. Su objetivo es ofrecer un marco común para la gestión activa del carbono y permitir al sector aeroportuario reducir su consumo de energía.

El aeropuerto Saint Martin Grand Case está acreditado con el nivel 3.

Sello de Biodiversidad Aérea

Creada en 2015, la asociación Aéro Biodiversité identifica, protege y pone en valor la biodiversidad en los espacios verdes alrededor de los aeropuertos. El sello Aéro Biodiversité busca proteger la fauna y la flora de este ecosistema mediante un enfoque científico y participativo que involucra a todas las partes interesadas de los aeropuertos.

El aeropuerto Saint Martin Grand Case no cuenta con el sello Aéro Biodiversité.

Acciones para preservar la biodiversidad

Los espacios verdes alrededor de las pistas albergan diversas especies animales y vegetales, a menudo propias del territorio. Los aeropuertos procuran limitar el impacto de la actividad aeroportuaria en la biodiversidad circundante mediante varias acciones.

Comprometido con la protección de la flora y la fauna, el aeropuerto ha acogido recientemente en sus instalaciones a la asociación Aéro Biodiversité para registrar los insectos presentes en el lugar.

Suministro de energías alternativas

Los aeropuertos pueden descarbonizar su actividad gracias a las energías alternativas, electrificando los equipos de pista y los vehículos terrestres, poniendo a disposición puntos de recarga para evitar que las aerolíneas que hacen escala utilicen la APU (unidad auxiliar de potencia) o proporcionando combustibles de aviación sostenibles (SAF) a estas compañías.

El aeropuerto Saint Martin Grand Case no utiliza energías alternativas o no comparte información al respecto.

Política de gestión racional de los recursos naturales

Los aeropuertos pueden limitar sus emisiones directas optimizando la gestión de los recursos naturales (agua, electricidad, gas) utilizados para el funcionamiento de la infraestructura aeroportuaria.

El aeropuerto de Saint-Martin sustituye progresivamente la iluminación convencional por LED de bajo consumo. Se ha instalado un sistema de detección automática de movimiento para la iluminación. El sistema de calefacción del aeropuerto se ha optimizado para mejorar su eficiencia. Por último, se han realizado trabajos de aislamiento de los edificios. En cuanto a la gestión del agua, el aeropuerto se compromete a optimizar su consumo mediante la instalación de indicadores para realizar un seguimiento mensual del consumo de agua y la puesta en marcha de herramientas para notificar los fallos, como las fugas. También se utilizan placas de obturación y obturadores hinchables para impedir el vertido de aguas contaminadas al entorno natural.

Política de clasificación y reciclado de residuos

Los aeropuertos pueden optimizar la gestión de los residuos relacionados con su actividad mediante la implantación de una política de separación y reciclaje de residuos no peligrosos (colillas de cigarrillos, residuos de los pasajeros) y peligrosos (aceite de motor y diversos contaminantes de las aeronaves).

El aeropuerto de San Martín ha establecido una política de clasificación y reciclaje para los residuos peligrosos y no peligrosos. Los residuos no peligrosos incluyen aquellos generados durante la limpieza, así como papeles, cartones, madera y textiles, que luego se valorizan. Los residuos peligrosos, identificados por pictogramas de peligro, incluyen elementos como aceites usados, filtros de aceite y combustible, así como aerosoles. El aeropuerto de San Martín también garantiza un seguimiento riguroso de los residuos, desde su recogida hasta su eliminación. Además, organiza campañas de sensibilización para el personal.

Instalación de paneles fotovoltaicos

Los aeropuertos pueden abastecerse de electricidad sostenible y optimizar el uso de sus infraestructuras instalando paneles fotovoltaicos.

El aeropuerto Saint Martin Grand Case no ha instalado paneles fotovoltaicos o no proporciona información al respecto.

Desarrollo de las facilidades de acceso del aeropuerto

Según el tamaño del aeropuerto, pueden desarrollarse conexiones directas con el centro de la ciudad para optimizar el flujo de pasajeros y limitar el uso del coche.

Desde el aeropuerto parten taxis colectivos, una especie de minibuses, que ofrecen varias conexiones por toda la isla, así como taxis individuales.

Otras iniciativas medioambientales

Los demás programas ecológicos se refieren a cualquier otra acción medioambiental que el aeropuerto lleve a cabo por iniciativa propia.

El aeropuerto de Saint-Martin implanta un Sistema de Gestión Ambiental (SGA) estructurado en cuatro etapas: Planificar, Realizar, Controlar y Actuar.
Se han puesto en marcha programas de investigación sobre el ruido en las instalaciones aeroportuarias, con el objetivo de lograr una reducción de entre 5 y 10 decibelios con respecto a la flota anterior. Ningún vuelo regular opera de noche. El aeropuerto prohíbe los vuelos de aeronaves consideradas ruidosas y debe respetar la actualización del Mapa de Exposición al Ruido (PEB)

Número anual de pasajeros

La huella medioambiental de un aeropuerto es proporcional a su tráfico de pasajeros, al igual que los medios que puede poner en marcha para reducirla. Por eso, el Eco-criterio de Airports & Travel tiene en cuenta esta dimensión.

203 908 pasajeros pasaron por el aeropuerto Saint Martin Grand Case en 2025.