Air Canada (AC)

Air Canada adelantará más de seis semanas el regreso de su conexión Toronto–Tel Aviv. La reanudación está prevista para el 30 de noviembre de 2026, en lugar del 17 de enero de 2027 anunciado anteriormente.

La compañía aérea había suspendido esta ruta en marzo de 2026. Alega una evaluación exhaustiva del entorno de seguridad en Oriente Medio, así como de las condiciones operativas y de protección y seguridad.

La línea operará durante todo el año con cuatro vuelos por semana. Las salidas desde Tel Aviv están previstas los lunes, martes, miércoles y viernes.

Air Canada utilizará Boeing 787-8 y 787-9 Dreamliner. Los aviones ofrecerán tres cabinas: Business, Premium Economy y Turista.

Para los viajeros, esta reanudación recupera un vuelo directo entre Canadá e Israel. También facilita las conexiones vía Toronto con el resto de la red norteamericana de Air Canada, especialmente con Canadá, Estados Unidos y Latinoamérica.

Air Canada y Airbus invertirán aproximadamente 10 millones de dólares estadounidenses en una plataforma destinada a respaldar un futuro proyecto canadiense de producción de SAF. Esta inversión debe ayudar al sector a dar un nuevo paso y atraer más inversiones. No obstante, ambas empresas consideran que sigue siendo necesario el apoyo de las autoridades públicas para acelerar el desarrollo de esta industria. La alianza también contempla medidas concretas relacionadas con los viajes de negocios. Así, Airbus se compromete a destinar inicialmente más de 60.000 litros de SAF para sus viajes de negocios en Canadá. Este mecanismo permitirá vincular parte de los desplazamientos de la empresa con el uso de combustibles con menores emisiones de carbono.

En la actualidad, el SAF constituye una de las principales soluciones previstas para reducir las emisiones de la aviación. Puede producirse a partir de materias primas renovables, como desechos, residuos agrícolas o forestales y aceites usados. Posteriormente, puede utilizarse en los aviones actuales sin necesidad de sustituir por completo las infraestructuras existentes. Air Canada también apuesta por renovar su flota para reducir el consumo de combustible. La compañía aérea utiliza, entre otros, aeronaves más recientes como el Airbus A220 y el A321XLR. Estos aviones consumen menos combustible por pasajero que las generaciones anteriores. Más allá de la reducción de emisiones, el desarrollo del SAF también representa un reto industrial para Canadá. Un estudio realizado por Airbus e ICF estima que una producción nacional que cubra el 40 % de la demanda canadiense de combustible para aviación de aquí a 2040 podría generar hasta 32.000 millones de dólares de PIB y contribuir a crear aproximadamente 140.000 empleos.

Air Canada va a ampliar su red invernal con varias nuevas conexiones hacia el Caribe, México, la República Dominicana y Honduras. El objetivo está claro: ofrecer más opciones a los pasajeros a la salida de Canadá durante la temporada fría, un periodo en el que la demanda de destinos de playa es especialmente elevada. Esta ampliación beneficia ante todo a los viajeros, que se benefician de más opciones para organizar sus vacaciones de invierno, con itinerarios más directos. Para los aeropuertos de Montreal y Toronto, estos vuelos adicionales refuerzan la actividad turística y económica local al atraer a más visitantes internacionales. Para los viajeros franceses, complementan los vuelos transatlánticos de Air Canada hacia Montreal y Toronto. De este modo, los franceses pueden reservar un vuelo a Mérida o Mazatlán en México, o también a Santo Domingo, haciendo escala en Montreal o Toronto desde París.