LATAM (LA)

LATAM Airlines acelera su transición ecológica al adoptar el dispositivo AeroShark en su flota de largo radio. Esta película adhesiva de alta tecnología reproduce la estructura microscópica de la piel de tiburón para optimizar la aerodinámica de las aeronaves. Al reducir la resistencia al aire durante las fases de vuelo, esta innovación permite ahorrar aproximadamente un 1 % de queroseno por trayecto. Los técnicos de mantenimiento aplican estos millones de "microranuras" en el fuselaje y las góndolas de los motores durante las paradas técnicas en el hangar. Este programa de modernización abarca los diez Boeing 777-300ER de la aerolínea. Una vez finalizado este despliegue, la aerolínea prevé ahorrar 4.000 toneladas de combustible cada año. Esta optimización técnica también permite eliminar la emisión de 12.000 toneladas de CO2 a la atmósfera, lo que equivale a numerosos vuelos transatlánticos. Al apostar por la biomimética, la aerolínea sudamericana transforma sus aviones en máquinas más fluidas y silenciosas. Con la integración del sistema AeroShark, LATAM Airlines demuestra que la tecnología aeronáutica puede inspirarse en el mundo marino para lograr un cielo menos contaminado.

LATAM Airlines Group acelera la renovación de su flota de largo radio al recibir su primer Boeing 787-9 equipado con motores GEnx de GE Aerospace, una combinación inédita para una aerolínea sudamericana. Entregado a finales de diciembre desde Charleston (Estados Unidos) con destino a Santiago de Chile, este avión está destinado a reforzar la red intercontinental del grupo, especialmente con salida desde sus hubs de Santiago, São Paulo y Lima. El uso de los motores GEnx, reconocidos por su avanzada eficiencia, permite a LATAM reducir su consumo de combustible hasta aproximadamente un 15 % con respecto a las generaciones anteriores, al tiempo que disminuye significativamente las emisiones de CO₂, los óxidos de nitrógeno y el ruido. Esta mejora se enmarca en una estrategia reforzada de rendimiento medioambiental, en respuesta a las expectativas del sector aéreo en materia de sostenibilidad. Más allá del impacto medioambiental, el 787-9 equipado con GEnx ofrece una mayor fiabilidad operativa y una mayor flexibilidad para los vuelos de largo radio hacia Europa, Estados Unidos o Asia, mercados en los que LATAM desea ampliar su presencia. El avión podrá, en particular, optimizar la capacidad en las rutas con mayor demanda y, al mismo tiempo, abrir potencialmente nuevas conexiones. Esta renovación se integra en un amplio plan de crecimiento de la flota del grupo, que prevé incorporar varias decenas de aviones adicionales de aquí a finales de la década, incluidos Dreamliners y otros modelos modernos destinados a mejorar la eficiencia energética y la calidad del servicio.