Lufthansa (LH)

Lufthansa Group cambia el procedimiento de facturación en línea para sus clientes. El Travel ID se vuelve progresivamente obligatorio en los sitios web y aplicaciones de Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Air Dolomiti, Edelweiss y Discover Airlines.

Por tanto, el viajero deberá iniciar sesión en su cuenta, o crear una, antes de continuar con su check-in digital. El grupo precisa que esta norma afecta al acceso al servicio en línea, no al viaje en sí.

El Travel ID sigue siendo una cuenta de cliente. No sustituye ni al pasaporte ni a un documento de entrada en un país. La información del viaje deberá seguir indicándose conforme a los requisitos del destino.

Lufthansa también sigue ofreciendo otras soluciones de facturación, especialmente los quioscos del aeropuerto. Para los pasajeros habituales del grupo, este cambio centraliza las reservas y los datos personales en un único perfil.

Lufthansa Group despliega un programa de verano 2027 muy completo, de marzo a octubre. Las reservas están abiertas desde el 20 de octubre. El grupo destaca sus hubs de Fráncfort, Múnich, Zúrich, Viena, Bruselas y Roma-Fiumicino.

Desde Fráncfort, Lufthansa conectará con Columbus, en Ohio, a partir del 5 de mayo de 2027. La ruta se operará tres veces por semana, los miércoles, viernes y domingos, en un Boeing 787-9 con cabinas Allegris. El grupo indica que será la única ruta directa operada por una aerolínea europea a Columbus.

Desde Múnich, Lufthansa inaugurará la ruta a Phoenix el 3 de agosto de 2027. Hay previstos tres vuelos semanales, los martes, viernes y domingos, en un Airbus A350-900.

En Francia, SWISS lanzará una ruta estacional entre Zúrich y Toulouse. La compañía también reforzará sus conexiones con París y Niza. También están previstas otras novedades y aumentos de frecuencias en Europa, América y Asia.

El grupo Lufthansa ha anunciado la compra de 20 Boeing 737 MAX 10. En total, la aerolínea cuenta ahora con 60 aviones MAX de pasillo único encargados, de los cuales 40 son 737-8 y 20 737 MAX 10.

Estos aviones entrarán en servicio a principios de la década de 2030. Lufthansa aún no ha precisado qué filial los operará. El grupo solo indica que sustituirán progresivamente a los Airbus A320 más antiguos.

El 737 MAX 10 es la versión más grande de la familia 737 MAX. Ofrecerá más asientos en las rutas europeas más transitadas. Lufthansa también destaca un consumo de combustible aproximadamente un 30 % menor que el de los aviones más antiguos a los que sustituirá.

Para los pasajeros, esta modernización se traducirá en una flota más moderna en los vuelos de corto y medio radio del grupo.

Lufthansa Group cambia sus normas de equipaje en los vuelos de corto y medio radio. La compañía aérea y sus filiales cobrarán por ciertos tipos de equipaje de mano que hasta ahora estaban incluidos sin coste adicional. Este cambio afecta directamente a los viajeros que reservan un billete con la tarifa más baja. Por lo tanto, el precio mostrado inicialmente podrá aumentar si se añade una pieza de equipaje de mano. Los pasajeros tendrán que comprobar más atentamente las condiciones del billete antes de comprarlo. De este modo, el grupo alemán sigue una tendencia ya visible en varias compañías europeas. Los pasajeros que viajen ligeros conservarán una opción más sencilla. En cambio, quienes viajen con un equipaje adicional tendrán que comparar las tarifas con mayor detenimiento. Esta nueva norma se aplica a los trayectos de corto y medio radio del grupo Lufthansa.