Ryanair (FR)

En 2023, Ryanair utilizó una mezcla que contenía un 40 % de combustibles de aviación sostenibles (SAF) para todos sus vuelos con salida de Ámsterdam-Schiphol, en el marco de su colaboración con Neste. Este uso comenzó el 1 de abril de 2023.

En 2024, Ryanair compró 1 000 toneladas de SAF a Shell, destinadas a ser suministradas a su base de Londres-Stansted. La aerolínea también compró 500 toneladas de SAF a OMV en octubre de 2023, en el marco de su abastecimiento de combustible sostenible.

En 2019, Ryanair comenzó a operar sus primeros Boeing 737-8200 «Gamechanger». La compañía anunció una reducción del consumo de combustible de alrededor del 16 %, unas emisiones de CO₂ aproximadamente un 40 % menores por asiento y un nivel de ruido alrededor de un 40 % inferior al del 737-800.

En 2021, continuó incorporando estos aviones más eficientes en el consumo a su red europea. En 2023, Ryanair recibió nuevas entregas de 737-8200 y siguió sustituyendo los aviones más antiguos de su flota. En 2024 y 2025, la compañía confirmó la entrada en servicio de nuevos 737-8200 entregados ese mismo año.

En 2021, el Ryanair Sustainable Aviation Research Centre comenzó sus actividades en Trinity College Dublin. Las investigaciones se centran, entre otros aspectos, en los combustibles de aviación sostenibles y los sistemas de propulsión aeronáutica de bajas emisiones.

En 2024, Ryanair confirmó la continuidad de esta colaboración de investigación y anunció una financiación adicional de 2,5 millones de euros, lo que elevó la financiación anunciada a un total de 4 millones de euros. Los trabajos también se ampliaron al estudio de las emisiones no directamente relacionadas con el CO₂, en particular la formación de estelas de condensación.

En 2020, Ryanair financió proyectos medioambientales gracias a las contribuciones voluntarias de sus pasajeros, entre ellos un programa de cocinas mejoradas en Uganda y un proyecto de reforestación en la región de Monchique, en Portugal.

En 2021, la compañía lanzó una calculadora de carbono que permite a los pasajeros estimar las emisiones asociadas a su viaje y contribuir a compensarlas.

En 2020, Ryanair continuó aplicando sus procedimientos de ecopilotaje para reducir el consumo, con aproximaciones optimizadas y trayectorias más directas cuando el tráfico lo permitía. En 2021, la compañía mantuvo estas prácticas operativas y reforzó el uso de herramientas de planificación de vuelos para ajustar la ruta y el descenso.

En 2022, siguió limitando el combustible consumido mediante descensos continuos y la optimización del rodaje en tierra. En 2023, Ryanair confirmó el uso de equipos en tierra y de procedimientos de rodaje con un solo motor en determinadas operaciones, con el fin de reducir las emisiones en las salidas y las llegadas. En 2024 y 2025, mantuvo estas medidas de reducción del consumo en sus operaciones regulares.

En 2020, Ryanair sustituyó los vasos de plástico por vasos de papel en sus vuelos, lo que redujo el uso de plástico a bordo. En 2021, la compañía amplió la separación y el reciclaje de determinados residuos de cabina en su red, con una recogida selectiva reforzada en varias bases.

En 2022, continuó eliminando artículos de un solo uso y mantuvo prácticas para reducir el desperdicio de alimentos, especialmente mediante el ajuste de las existencias embarcadas. En 2023, Ryanair apoyó proyectos de biodiversidad relacionados con la protección de hábitats y la restauración de espacios naturales mediante asociaciones locales confirmadas. En 2024, la compañía continuó con sus iniciativas de reciclaje y reducción de residuos.