United Airlines (UA)

Con salida desde Nueva York-Newark, United abrirá ocho nuevas conexiones europeas: Ibiza y Valencia en España, Olbia y Catania en Italia, Marsella en Francia, Terceira en las Azores, Liubliana en Eslovenia y Luxemburgo. Desde Washington-Dulles, la aerolínea también inaugurará una conexión diaria a Toulouse a partir del 26 de abril de 2027. El décimo nuevo destino será Okinawa, en Japón, con vuelos desde San Francisco a partir del 27 de marzo. Varias de estas nuevas rutas se operarán con el nuevo Airbus A321XLR de United, en particular las que conectan con Luxemburgo, Toulouse, Ibiza, Valencia y Marsella.

United no se limita a añadir nuevos destinos. La aerolínea también prevé mantener durante el verano de 2027 varias conexiones inauguradas en 2026, en particular con salida desde Newark a Split, Bari, Glasgow y Santiago de Compostela. Algunas de las nuevas rutas serán estacionales y continuarán hasta septiembre u octubre, mientras que la conexión Newark-Luxemburgo operará durante todo el año. Esta ofensiva confirma la voluntad de United de desarrollar su red transatlántica y conectar directamente Estados Unidos con ciudades europeas que hasta ahora contaban con menos conexiones.

United facilita la vida de los viajeros tras una interrupción. En su aplicación, la compañía aérea permite ahora solicitar plaza en lista de espera para hasta tres vuelos que salen antes.

El servicio está dirigido a los clientes que ya han sido reubicados en un vuelo posterior. Mantienen su reserva confirmada hasta que acepten el cambio. Si queda una plaza libre, United envía un SMS.

El sistema se aplica a los vuelos de United que llegan al mismo aeropuerto de destino. También evita tener que ir varias veces al mostrador o entrar repetidamente en la aplicación al perder una conexión, sufrir una cancelación o enfrentarse a un retraso.

Con la llegada del fin de semana de Labor Day, esta función se pone en marcha en un periodo de gran actividad en Estados Unidos. United espera más de 3,4 millones de pasajeros entre el 3 y el 8 de septiembre, unos 300.000 más que en 2025.

Con el fin de reducir el calentamiento atmosférico, unos investigadores están realizando pruebas (programa Boeing ecoDemonstrator) en un Boeing 737-10 de la flota de United Airlines. El depósito está dividido en dos, con combustibles de aviación sostenibles (SAF) y queroseno convencional, para medir las emisiones producidas por cada combustible, así como las estelas de condensación. World Energy suministra el combustible de aviación sostenible (SAF) para estas pruebas. El proyecto también cuenta con el respaldo (científico y financiero) de la Administración Federal de Aviación estadounidense, la FAA, GE Aerospace y el Centro Aeroespacial Alemán. El programa se amplía a los aviones Explorers para realizar pruebas más breves en proyectos específicos. Con esta colaboración, Boeing se compromete a suministrar aviones comerciales que serán compatibles al 100 % con este nuevo combustible de aviación sostenible (SAF) de aquí a 2030. Las pruebas se realizan en los aviones de pasillo único más grandes de la flota de Boeing para reducir las emisiones en un 20 % y prestando atención al consumo de combustible.

Con el fin de facilitar la reserva, la compañía aérea United Airlines y el Departamento de Transporte decidieron poner en marcha varias soluciones. La primera consiste en añadir un filtro para comprobar si el avión está adaptado o no para las personas que utilizan silla de ruedas. En caso de que el cliente deba pagar un vuelo más caro para que cumpla las normas de seguridad, se le reembolsará la diferencia. Estas medidas deben entrar en vigor a principios de 2024. Estos cambios se deben a Engracia Figueroa, quien presentó una denuncia contra United después de que su silla de ruedas resultara dañada en uno de los vuelos en 2021. Tuvo que permanecer en una silla de ruedas manual que no se adaptaba a su cuerpo, lo que habría provocado intervenciones quirúrgicas de urgencia. Falleció 3 meses más tarde. Su familia contrató abogados para presentar una denuncia contra la compañía aérea y obligarla a implementar nuevas normativas que mejoren la accesibilidad a bordo de los aviones.