Destinazioni, voli e servizi aeroportuali Bruxelles Sud Charleroi

L’aeroporto Bruxelles-Sud Charleroi modernizza le proprie infrastrutture con l'installazione di un sistema di illuminazione quasi esclusivamente composto da LED sulle piste e sulle vie di rullaggio. Questa tecnologia migliora radicalmente la precisione delle traiettorie durante i decolli e gli atterraggi, garantendo al contempo una migliore visibilità ai piloti e una maggiore sicurezza per tutti i passeggeri. Sostituendo le apparecchiature obsolete, l'aeroporto riduce il proprio consumo energetico dell’80-85%, ottimizzando al contempo la manutenzione degli impianti. Questo nuovo sistema rende più sicure le rotazioni verso le destinazioni europee e mediterranee servite dal piazzale aeroportuale belga. Consente inoltre ai controllori del traffico aereo e agli equipaggi di lavorare in condizioni ottimali, anche durante i picchi di attività. Con questo investimento, l’aeroporto belga rafforza la propria affidabilità e attrattiva presso le compagnie aeree. Grazie a questo sistema di illuminazione di nuova generazione, Charleroi coniuga elevata sicurezza e efficienza energetica per preparare il futuro del proprio traffico aereo.

Il Consiglio dei ministri belga ha approvato il finanziamento dei servizi di controllo del traffico aereo per il 2026, garantiti da skeyes, l’operatore pubblico incaricato della gestione dello spazio aereo. Il provvedimento mantiene stabili i diritti a carico delle compagnie aeree, garantendo al contempo la continuità e la sicurezza del traffico nei principali aeroporti belgi, tra cui Zaventem, Charleroi e Liegi. Una parte del bilancio è inoltre destinata alla riduzione dell’inquinamento acustico e dell’impatto ambientale nelle aree aeroportuali, in linea con gli obiettivi europei di sostenibilità. Il quadro adottato garantisce così un equilibrio tra competitività, sicurezza e rispetto dell’ambiente per l’aviazione belga nel 2026.

Il governo federale belga sancisce l’uniformazione della tassa d’imbarco a 10 € per passeggero, indipendentemente dal volo, rispetto ai 5 € attuali per la maggior parte delle tratte di medio e lungo raggio. Un gettito che dovrebbe apportare quasi 140 milioni di euro all’anno al bilancio federale. Coerentemente, il comune di Charleroi prevede dal 2026 una tassa comunale di 3 € per passeggero in partenza dall’aeroporto Charleroi Bruxelles-Sud, con un obiettivo di entrate annue intorno ai 15 milioni di euro. Le compagnie aeree hanno reagito rapidamente, come Ryanair, che mette in guardia dal rischio di una perdita di competitività degli aeroporti belgi, ritenendo che l’aumento dei costi possa comportare riduzioni della capacità, se non addirittura la soppressione di alcune rotte. Per i viaggiatori, queste tasse dovrebbero riflettersi sul prezzo dei biglietti: un volo andata e ritorno a lungo raggio potrebbe costare fino a 18 € in più, considerando complessivamente la tassa federale, l’IVA e le spese di distribuzione. Aumentando il costo del trasporto aereo, il Belgio rischia di indebolire alcuni dei suoi aeroporti regionali e di dirottare una parte del traffico verso hub esteri. Questa stretta fiscale pone una sfida alla mobilità aerea del Paese, proprio mentre la concorrenza europea punta su politiche più favorevoli ai viaggiatori.