Air Canada (AC)

Air Canada anticiperà di oltre sei settimane il ripristino del collegamento Toronto–Tel Aviv. La ripresa è fissata al 30 novembre 2026, invece che al 17 gennaio 2027, come annunciato in precedenza.

La compagnia aerea aveva sospeso questa rotta a marzo 2026. Invoca una valutazione approfondita del contesto di sicurezza in Medio Oriente, nonché delle condizioni operative, di protezione e sicurezza.

La linea sarà operativa tutto l’anno con quattro voli a settimana. Le partenze da Tel Aviv sono previste il lunedì, martedì, mercoledì e venerdì.

Air Canada utilizzerà Boeing 787-8 e 787-9 Dreamliner. Gli aeromobili offriranno tre cabine: Business, Premium Economy ed Economy.

Per i viaggiatori, questa ripresa ripristina un volo diretto tra il Canada e Israele. Facilita inoltre le coincidenze via Toronto verso il resto della rete nordamericana di Air Canada, in particolare verso il Canada, gli Stati Uniti e l’America Latina.

Air Canada e Airbus investiranno circa 10 milioni di dollari statunitensi in una piattaforma destinata a sostenere un futuro progetto canadese di produzione di SAF. Questo stanziamento dovrebbe aiutare il settore a compiere un nuovo passo avanti e ad attirare ulteriori investimenti. Le due aziende ritengono tuttavia che sia ancora necessario il sostegno delle autorità pubbliche per accelerare lo sviluppo di questa industria. La partnership prevede anche azioni concrete in materia di viaggi di lavoro. Airbus si impegna così a destinare inizialmente oltre 60.000 litri di SAF ai propri viaggi d’affari in Canada. Questo meccanismo dovrebbe consentire di associare una parte degli spostamenti dell’azienda all’utilizzo di carburanti a minore intensità di carbonio.

Il SAF rappresenta oggi una delle principali soluzioni prese in considerazione per ridurre le emissioni del settore aereo. Può essere prodotto a partire da materie prime rinnovabili, come rifiuti, residui agricoli o forestali e oli esausti. Può poi essere utilizzato sugli aeromobili attuali, senza dover sostituire completamente le infrastrutture esistenti. Air Canada punta inoltre sul rinnovamento della propria flotta per ridurre i consumi di carburante. La compagnia aerea utilizza in particolare aeromobili più recenti come l’Airbus A220 e l’A321XLR. Questi aerei consumano meno carburante per passeggero rispetto alle generazioni precedenti. Oltre alla riduzione delle emissioni, lo sviluppo del SAF rappresenta anche una sfida industriale per il Canada. Uno studio realizzato da Airbus e ICF stima che una produzione nazionale in grado di coprire il 40% della domanda canadese di carburante per l’aviazione entro il 2040 potrebbe generare fino a 32 miliardi di dollari di PIL e contribuire alla creazione di circa 140.000 posti di lavoro.

Air Canada amplierà la propria rete invernale con diversi nuovi collegamenti verso i Caraibi, il Messico, la Repubblica Dominicana e l’Honduras. L’obiettivo è chiaro: offrire più scelta ai passeggeri in partenza dal Canada durante la stagione fredda, un periodo in cui la domanda per le destinazioni balneari è particolarmente elevata. Questa espansione va innanzitutto a vantaggio dei viaggiatori, che possono contare su più opzioni per organizzare le proprie vacanze invernali, con itinerari più diretti. Per gli aeroporti di Montréal e Toronto, questi voli aggiuntivi rafforzano l’attività turistica ed economica locale, attirando un numero maggiore di visitatori internazionali. Per i viaggiatori francesi, completano i voli transatlantici di Air Canada verso Montréal e Toronto. I francesi possono così prenotare un volo per Mérida o Mazatlán in Messico o ancora per Santo Domingo con uno scalo a Montréal o Toronto da Parigi.