LATAM (LA)

LATAM Airlines accelera la transizione ecologica adottando il dispositivo AeroShark sulla sua flotta a lungo raggio. Questa pellicola adesiva ad alta tecnologia riproduce la struttura microscopica della pelle di squalo per ottimizzare l'aerodinamica degli aeromobili. Riducendo la resistenza dell'aria durante le fasi di volo, questa innovazione consente di risparmiare circa l'1% di cherosene per tratta. I tecnici della manutenzione applicano questi milioni di "micro-scanalature" sulla fusoliera e sulle gondole dei motori durante le soste tecniche in hangar. Questo programma di ammodernamento riguarda tutti e dieci i Boeing 777-300ER della compagnia aerea. Una volta completata l'installazione, il vettore prevede di risparmiare 4 000 tonnellate di carburante ogni anno. Questa ottimizzazione tecnica consente inoltre di evitare l'emissione di 12 000 tonnellate di CO2 nell'atmosfera, equivalenti a numerosi voli transatlantici. Puntando sul biomimetismo, la compagnia aerea sudamericana trasforma i suoi aerei in macchine più aerodinamiche e silenziose. Con l'integrazione del sistema AeroShark, LATAM Airlines dimostra che la tecnologia aeronautica può ispirarsi al mondo marino per un cielo meno inquinato.

LATAM Airlines Group accelera il rinnovamento della propria flotta a lungo raggio ricevendo il suo primo Boeing 787-9 equipaggiato con motori GEnx di GE Aerospace, una combinazione inedita per una compagnia sudamericana. Consegnato a fine dicembre da Charleston (Stati Uniti) a Santiago del Cile, questo aeromobile è destinato a rafforzare la rete intercontinentale del gruppo, in particolare in partenza dai suoi hub di Santiago, São Paulo e Lima. L’utilizzo dei motori GEnx, rinomati per la loro avanzata efficienza, consente a LATAM di ridurre il consumo di carburante fino a circa il 15% rispetto alle generazioni precedenti, diminuendo al contempo in modo significativo le emissioni di CO₂, gli ossidi di azoto e il rumore. Questo miglioramento si inserisce in un impegno volto a rafforzare le prestazioni ambientali, in linea con le aspettative del settore aereo in materia di sostenibilità. Oltre all’impatto ambientale, il 787-9 dotato di GEnx offre una migliore affidabilità operativa e una maggiore flessibilità per i voli a lungo raggio verso l’Europa, gli Stati Uniti o l’Asia, mercati nei quali LATAM intende consolidare la propria presenza. L’aeromobile potrà in particolare ottimizzare la capacità sulle rotte ad alta domanda, aprendo al contempo potenzialmente nuovi collegamenti. Questo rinnovamento rientra in un ampio piano di crescita della flotta del gruppo, che prevede di accogliere diverse decine di aeromobili aggiuntivi entro la fine del decennio, inclusi Dreamliner e altri modelli moderni destinati a migliorare l’efficienza energetica e la qualità del servizio.